Spitzberg, du 24 au 31 mai 2027 : la semaine à bord, le prix, et pour qui
Le zodiac ralentit à quelques mètres du rivage, l'étrave touche le gravier, on saute dans dix centimètres d'eau glacée avec les skis sur l'épaule. Personne n'a posé le pied ici avant nous ce jour-là. Devant, une pente propre file jusqu'à un sommet qu'on va gagner en peaux, quatre ou cinq heures plus haut. Derrière, la goélette lève déjà l'ancre : le temps qu'on redescende, elle nous attendra dans le fjord suivant. C'est exactement ça, une semaine de séjour ski de randonnée au Svalbard à bord du Noorderlicht — et c'est ce départ précis, un seul par saison, que je vous raconte ici.
Le grand article « quand le soleil ne se couche plus » raconte déjà la destination, le soleil de minuit et la vie à bord. Je ne redécris pas tout ça. Ici, on parle du départ 2027 : la date, le programme heure par heure, le prix, et pour quel niveau de ski c'est fait.
Le départ en une phrase
Du lundi 24 au lundi 31 mai 2027, douze skieurs embarquent à Longyearbyen sur la goélette Noorderlicht, répartis en deux groupes de six, encadrés par quatre professionnels de la montagne PowderWeGo — huit jours, sept nuits, six jours de ski, un seul départ dans la saison.
La semaine, jour après jour
Lundi 24 mai · J1 · embarquement. Vous arrivez à l'aéroport de Longyearbyen, un membre de l'équipage vous attend au port. L'après-midi est libre pour flâner en ville. On embarque à partir de 18 h. Briefing de bienvenue avec les pros et le capitaine — itinéraire, protocole de sécurité, fenêtre météo de la semaine —, dîner à bord, première nuit au mouillage.
Mardi 25 → dimanche 30 mai · J2 à J7 · se lever, skier, naviguer. Le rythme s'installe vite et il est bon. Petit-déjeuner du chef : pain frais, céréales, boissons chaudes. On prépare son pique-nique au buffet du bord, on descend dans le zodiac, on est déposé sur une plage isolée. Skis de rando, peaux sous les semelles. Le pro mène la montée et choisit la ligne en temps réel selon la stabilité du manteau, l'exposition et la neige du jour. Pendant qu'on monte et qu'on descend, le voilier se repositionne vers le mouillage suivant et nous attend en bas. On déchausse au bord de l'eau, on remonte à bord, collation, puis on navigue vers le fjord suivant. Le soir : débrief avec les pros, dîner à table commune, et la navigation se poursuit sous un soleil qui ne se couche plus.
Le parcours suit la côte : d'Isfjorden, à la latitude de Longyearbyen, on longe l'île du Prince-Charles (Prinsforlandet), on passe par le St. Jonsfjorden, on remonte vers Ny-Ålesund et la Baie du Roi (Kongsfjorden), parfois jusqu'au Lilliehöökfjorden si la météo et les glaces le permettent.
Lundi 31 mai · J8 · débarquement. Dernier petit-déjeuner à bord, débarquement avant 9 h, transfert vers l'aéroport.
Ce programme est indicatif : la mer, la météo, la stabilité du manteau et l'état des glaces décident, et les pros comme le capitaine sont seuls juges. C'est le prix de skier là où il n'y a ni remontée, ni pisteur, ni autre groupe.
Le ski : quatre à six heures de peaux, des descentes jusqu'à la mer
Comptez de 800 à 1 000 mètres de dénivelé par jour, parfois plus, en montée sur peaux, quatre à six heures selon le sommet. Les pentes dépassent rarement 40°, et les descentes filent souvent jusqu'au rivage — on skie, et on déchausse les pieds dans l'eau. Sommets côtiers glaciaires, couloirs orientés nord, crêtes ouvertes au-dessus des fjords : le terrain, du sommet à la mer mérite son propre article, et je vous y renvoie pour le détail.
Fin mai, le manteau neigeux est à son apogée, le soleil ne se couche plus et le climat arctique, froid et sec, préserve la neige. Chaque matin, le pro croise ses observations de terrain avec le bulletin d'avalanche norvégien pour la région Svalbard avant de trancher la ligne du jour.
Pour quel niveau de ski
C'est un départ pour bon skieur hors-piste, autonome, à l'aise toutes neiges — niveau technique 3 sur 5. Il faut de l'expérience du ski de randonnée et du hors-piste en neige profonde, et la caisse pour tenir quatre à six heures de montée plusieurs jours de suite. Ce n'est ni un stage d'initiation, ni une expédition d'alpinistes : c'est du ski de rando arctique, fait pour un skieur qui sait où il en est. Si vous hésitez sur votre niveau, lisez notre repère sur le niveau qu'il faut pour un ski aventure, puis écrivez-nous avant de réserver : on vous donne une évaluation honnête, sans discours commercial.
Sur la sécurité : chacun reçoit le pack complet à bord — sac airbag, DVA, pelle, sonde. Nos pros sont certifiés AECO et travaillent à un professionnel pour trois skieurs. Hors des zones habitées, la réglementation du Svalbard fixée par le Gouverneur impose de prendre des précautions contre l'ours et de disposer d'un moyen de dissuasion : le pro en est équipé, une veille est tenue à terre. L'ours, on le voit de loin, depuis le pont — j'en parle en détail dans l'article dédié à l'ours et la sécurité.
9 500 € par personne : ce que ça contient, ce que ça ne contient pas
Le tarif est de 9 500 € par personne, hors aérien.
Ce qui est compris :
7 nuits à bord de la goélette d'expédition, en cabine double à lits superposés — compacte, chaude
Pension complète : petit-déjeuner du chef, pique-nique de montagne, collation au retour du ski, dîner trois plats à table commune (18 h – 20 h)
Encadrement par deux pros de la montagne PowderWeGo par groupe de six
Le pack sécurité complet : sac airbag, DVA, pelle, sonde
Les trois membres d'équipage — capitaine et deux marins — pour la navigation et la vie à bord
Le transfert aéroport / voilier à Longyearbyen : on vous attend au port, c'est réglé
Ce qui n'est pas compris :
Le voyage aller-retour jusqu'à Longyearbyen
Votre équipement de ski de rando : vêtements, skis (largeur minimale 100 mm conseillée, 110 mm recommandée), chaussures, fixations, peaux, bâtons, casque
Les boissons alcoolisées et sodas à bord (bar en self-service toute la journée, en supplément)
Les assurances voyage et rapatriement, obligatoires, à fournir avant l'embarquement
Le supplément cabine single, sur demande et sous réserve de disponibilité
La formule groupe privé et programme sur mesure
Tous les détails de la formule sont sur la page du séjour ski & voile au Svalbard.
Le budget vols et la nuit avant l'embarquement
Il faut ajouter l'aérien. Comptez environ 400 à 700 € depuis les grandes villes européennes, via Oslo ou Tromsø, vers l'aéroport de Longyearbyen (Avinor). Je recommande une nuit sur place la veille, à Oslo ou Tromsø, pour arriver reposé et couvrir un éventuel retard de correspondance. Prévoyez dix jours au total sur votre agenda. On peut vous aider à caler les vols, et l'article sur comment rejoindre le voilier détaille l'itinéraire.
Comment on réserve
Simple et sans piège : 50 % d'arrhes à la réservation, solde au plus tard deux mois avant le départ, par virement ou carte. La part correspondant au bateau n'est pas remboursable — c'est écrit noir sur blanc sur la page, autant le dire tout de suite. Les places sont attribuées par ordre d'inscription et partent plusieurs mois à l'avance. Douze places, un seul départ dans la saison : le plus sûr est de poser une option dès que la date vous parle, quitte à confirmer ensuite.
En bref
Dates · lundi 24 → lundi 31 mai 2027, 8 jours / 7 nuits, 6 jours de ski
Départ / retour · Longyearbyen, Svalbard
Groupe · 12 skieurs, 2 groupes de 6, 4 pros de la montagne
Navire · goélette Noorderlicht, cabines doubles à lits superposés
Niveau · bon skieur hors-piste autonome, technique 3/5, 4 à 6 h de montée par jour
Dénivelé · 800 à 1 000 m par jour, parfois plus, pentes rarement au-delà de 40°
Prix · 9 500 € / personne, hors aérien
Vols · environ 400 à 700 €, via Oslo ou Tromsø, prévoir 10 jours
Réservation · 50 % d'arrhes, solde 2 mois avant, option possible
Ce qu'on nous demande le plus souvent
Le niveau, d'abord
Un bon niveau hors-piste, autonome, à l'aise sur toutes les neiges (technique 3/5), avec de l'expérience du ski de randonnée et la condition physique pour quatre à six heures de montée plusieurs jours de suite. Un doute ? Écrivez-nous avant de réserver, on vous répond franchement.
Dormir seul à bord
C'est possible : un supplément cabine single existe, sur demande et sous réserve de disponibilité. Par défaut, l'hébergement se fait en cabine double à lits superposés.
La largeur de skis
Des skis de rando d'au moins 100 mm au patin, 110 mm recommandés pour la neige profonde. L'équipement de ski n'est pas fourni ; le pack sécurité (sac airbag, DVA, pelle, sonde), lui, l'est.
Skier au Svalbard en mai, ça tient ?
C'est même la fenêtre. Fin mai, le manteau neigeux est à son apogée, le soleil ne se couche plus et le froid sec préserve la neige — d'où ce départ unique calé sur cette semaine précise.
Un mot de moi. Je fais ce métier depuis 2001, et le Spitzberg reste l'un des rares endroits où l'on skie encore une pente que personne n'a touchée, avec la mer au bout des spatules et un bateau qui vous récupère au ras de l'eau. On ne part qu'une fois par an, à douze. Si ça vous parle, ne laissez pas passer la fenêtre. — Boris Malesset, fondateur de PowderWeGo
Le programme complet, la formule et les cabines sont sur la page du séjour ski & voile au Svalbard. Pour poser une option ou faire évaluer votre niveau, écrivez-nous — on répond vite et sans discours commercial.
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